一般念念买大空间C级车的群体除了出于商用的需求，大多是上有老、下有小的年青蓦然者， 迫于活命的重负欲乱宴会，这部分群体有需求却拿不住弥散的预算，这时辰看联合品牌惟恐是够呛，国产车的性价比可以，说不定还有符合的采用，今天小林为行家带来的这款零跑C01 2024款 增程式 216舒享版（文中简称零跑C01）仅售13.68万，要害是大空间、低油耗王人有，可谓是初学即高配，那么咱们底下就来详备了解一下吧。

零跑C01的外不雅筹算充分体现当下的流行趋势，不仅无框车门、覆盖式门把手等潮水元素一应俱全，况兼在“科技当然好意思学”理念的基调之下，整车看起来从简而不失动感，流线型车身搭配低趴的车头，充斥着浓郁的通顺气味，其风阻统共仅为0.226Cd，在高速景色下比拟同级车回更省电。此外，零跑C01的轮毂进行了熏黑筹算，而具有防晒和阴私作用的全景天幕看起来亦然透玄色的，因此举座看来，个性前锋的双色车身便跃然目下。

不知谈行家有莫得同感，目前的新能源汽车在筹算层面同质化越来越严重，看起来莫得新意，而零跑C01则在一定进程上抨击了这一瓶颈，在时卑劣行的联结式灯带元素中加入了自己特质，其玄色的灯带里面加入了短横线景色的红色灯炷，尤其在夜间看来，仿佛有一种自带悬浮成果的科技好意思感。另外零跑C01筹算有一段微微上翘的“小鸭尾”扰流饰板，况兼以玄色塑料包裹的下包围亦然高高耸起，显得卓越动感、年青。

零跑C01彩印CTC电板底盘一体化筹算，波折勤俭了座舱后排空间，同期成绩于2930mm的轴距和5050x1902x1515mm的长宽高加合手，零跑C01的空间挥霍性当然让东谈主宽心，况兼其轴距比同级的汉EV（2920mm）、启源A07（2900mm）王人还要后发先至，空间层面的竞争力也得以保证。不仅如斯，零跑C01在座舱安静性上也下了功夫，该车搭载一相貌安静座椅，其靠背和背部弧线的贴合度较佳，同期菱形压花中还有密实的打孔，夏天久坐不易闷汗。

很有忠诚的是，该车继承了和良马5系同结构的前双叉臂式+后多连杆式四轮独悬，其上风在于可以为体型宽大的C级车提供更纯的确操控和谨慎的因循力。在试驾零跑C01的经由中，支吾连气儿性的大曲率弯谈该车也能保合手指哪打哪的精确性，况兼能源在通顺模式下也能保合手精致的线性，不管是开车教育纯熟的老司机如故初学者，王人能松驰独霸，同期其制动机构调校也很稳，走走停停不会有晕眩感，安静性也得以保证。

续航方面，零跑C01搭载高效增程系统，其中30.1kWh容量的电板包可因循起216km的CLTC纯电续航，再协作上1.5L的混动发动机，其CLTC笼统续航则可达1176km，不管有电没电，王人不会有续航懆急。况兼零跑C01搭载后驱系统，最大功率200kW(272Ps)，峰值扭矩360N·m，零百加快仅7.6s，舒服了中大型车所需的强能源。同期该车还刺目NVH性能，增程器可以无感介入开动，整车开起来不会有明显的风噪和胎噪。

关于内饰，零跑C01提供礁灰+天青和玄黑+木棕两款双拼色系可选，前者偏千里稳，尔后者则更显年青，投合不同东谈主群的审好意思。值得一提的是，零跑C01提供同价位鲜有的三大屏，别离由10.25英寸副驾屏+14.6英寸中控屏+10.25英寸副驾屏构成，雷同的建设在同级豪华车型上固然也有，但能像零跑C01一样作念到初学即标配的却未几。此外，零跑C01继承悬浮式内门把手筹算，上头还集成有四门电控开门按钮，进一步凸显了科技感和实用性。

零跑C01的建设也相同也有忠诚，该车搭载高通骁龙8155芯片，并以Leapmotor OS座舱为依托，带来联结文娱、控车和交互一体的方便性体验，另外通过“四叶草”架构下的OTA平台，还可辛勤无感升级软件，作念到常用常新。在智驾方面，零跑C01搭载Leapmotor Pilot补助驾驶操作系统，支合手前线碰撞预警、车谈偏离预警、车谈居中保合手等多项主动式安全功能，同期还能终了方便的L2级补助驾驶操作，城市驾驶更安静、省心。

一般15万以内的车型粗略兼顾性价比或者是居品力其中一方面就依然很可以了，而零跑C01却发愤的作念到了二者并举，这不会对咱们蓦然者更友好，同期关于零跑品牌霸占C级车市集也有可以的竞争力加合手，不仅如斯，零跑C01的智能说明也可以，带来了8155芯片、L2级智驾等同价位少有的建设，同期该车续航足、空间大，方方面面王人踩在家用刚需上，算作一款初学即高配的行家轿，我觉得这车着实值得一看。

校对 任盈欲乱宴会