图为陆海新通说念重庆无水港出口汽车装运现场。　　新华社记者 王全超摄 　　数据来源：海关总署、重庆海关　　制图：汪哲平

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　　2023年，我国汽车出口491万辆，成为大家第一大汽车出口国；本年前三季度，我国汽车出口量为470万辆，较前年同时加多了近100万辆，络续保抓快速增长。中国汽车出口为何结束飞跃，如安在国外站稳脚跟？“渝车出海”是一个活泼缩影。

 

　　重庆是我国要害的汽车产业基地。据海关统计，2023年，重庆汽车出口36.8万辆，同比增长29.8%；货值331.7亿元，同比增长51.9%。本年前三季度，重庆出口汽车货值317亿元，同比增长34%，其中新动力汽车出口货值增长131.9%。

　　“渝车”如安在大家阛阓竞争中争得先机、结束出海？

　　收拢工夫和本钱上风，要点发力新动力

　　“渝车出海”火热，新动力汽车的推崇尤为亮眼。以重庆原土两大头部品牌长安和赛力斯为例，2023年，长安汽车新动力产物销量同比增长69.2%，其在泰国布局的首个国外坐褥基地投产后首期年产将达10万辆；赛力斯新动力汽车产物慢慢在欧洲阛阓站稳脚跟，新动力车型SERES 5新车订单极度2万辆。

　　“如今，越来越多的国度追求绿色低碳，自高施行新动力汽车，为中国车企带来机遇。诚然，也离不开中国车企多年来的工夫积聚以及练习的供应链带来的本钱上风。”赛力斯汽车国外行状部副总裁万治军说。

　　工夫开头，是出海的底气。位于重庆市璧山区的重庆青山工业有限背负公司也曾是传统工业企业勾引 porn，历经屡次转型升级，中枢业务已滚动为新动力汽车电驱动产物等中枢零部件坐褥。如今，青山工业坐褥的中枢零部件不仅跟着长安、赛力斯等原土汽车品牌出海，也成为多家国外知名汽车品牌的要害供应商。

　　“重庆汽车产业链有完善的供应体系，产业集群化发展，为车企降本增效提供可能。”万治军说，“产业链条不竭完善，产物品性抓续进步，成为撑抓‘渝车出海’的要害要素。”

　　好意思达电器（重庆）有限公司的厂房内，多条坐褥线加班加点，赶制一家欧洲知名车企的印制电路板订单，这是汽车电控鸿沟的中枢零部件。“咱们90%的订单来自欧洲，订单早早从岁首排到了年尾，通盘的产线都也曾排满了。”公司有关恰当东说念方针瑛先容。

　　源源连接的订单代表国外用户的招供，更收获于企业不竭的研发干预和积聚。

　　长安汽车坚抓每年研发干预占比不低于销售收入5%的红线原则；2024年上半年，赛力斯汽车研发干预28.27亿元，同比增长320.61%；小鹏汽车历史累计研发干预极度190亿元，研发东说念主员占比超40%，2024年展望干预35亿元用于智能研发，并新招募4000名专科东说念主才，今后每年还将干预极度7亿元用于算力检讨……恰是中国车企抓续不竭的研发干预，才渐渐概况工夫壁垒，让中国的新动力汽车产物具备了大家竞争力。

　　找准阛阓定位，留神遥远栽种

　　多年前运转布局国外业务，如今赛力斯旗下各品牌汽车已销往70多个国度，在大家有100多个商业伙伴。“咱们针对不同的阛阓定制不同的出海策略。”万治军说，“比如北非及好意思洲国度破费者偏疼SUV和袖珍商用车，中东及欧洲国度破费者则更热衷于兼具前卫感和科技感的智能网联新动力汽车。”

　　“2021年赛力斯旗低品牌DFSK成为秘鲁足球甲级联赛利马定约扶助商。如今到秘鲁都门利马街头，DFSK的袖珍商用车很常见。”万治军说。

　　2023年3月，赛力斯在荷兰阿姆斯特丹修复欧洲总部，当今已组建约30东说念主的团队。“团队主要恰当欧洲地区用户的售后职业保险，并提供配件仓储及工夫培训职业。”万治军先容，夙昔有些车企作念出海生意，清寒遥远商量商量，也莫得设立起完善的产物售后职业保险体系。近些年来，大无数车企深挖各地阛阓，愈加留神品牌的遥远运营。

　　“中东国度因为天气比拟炎夏，需要不同于中国的整车热措置系统；南好意思安第斯山脉沿线国度地处高原，车辆需要浩大的高原爬坡才能；地处寒带的国度，需要座椅加热、场所盘加热等功能……”睿蓝汽车副总裁蔡建军说，要尽可能餍足国外阛阓不同国度的具体需求。

　　若何抓续进步企业出口才能？2023年12月，重庆市出台《重庆市“渝车出海”作为商量》，要点对准细分出口阛阓开荒适销对路的传统汽车和新动力汽车产物，以政策支抓企业开拓改进。

　　流畅物流关节，为企业降本增效

　　重庆两江新区果园港船埠，江面上船只战斗、汽笛交鸣，货色装卸环环相扣。这里是具备铁公水多式联运功能的国度物流关节，亦然“渝车出海”的始发站之一。

　　通过长江黄金水说念，果园港向东联通长江经济带各港口城市群，结束江海联运；通过中欧班列，向西聚积中亚及欧洲；通过西部陆海新通说念向南聚积东盟、南亚……

　　在果园港整车出口铁路专线旁，上千辆“重庆造”的长安汽车在堆场陈设整皆，等候司机将车辆开进转运专用列车。重庆港海关物流措置科副科长刘广宇说：“咱们与重庆铁路部门合作，于2022年12月运转使用转运专用列车职业整车出口，出口汽车运力可进步约1.5倍，经核算能压缩企业本钱约15%。”

　　为进一步提高通关便利化水平，重庆海关还设立了商品汽车出口绿色通说念，劝诱企业充共享受“预约检讨”等惠企按序，加强与港口海关干系配合，最大罢休压缩班列在边境港口的通关期间。“当今从重庆始发运往中亚地区的整车中欧班列，基本3至5天就到了；要是整车专列走西部陆海新通说念从广西钦州港出海，18至20天能到欧洲。”刘广宇说。

　　重庆铁路部门还在物流组织时势上不竭探索改进。前年10月，首趟“渝甬杰作快线”新动力汽车海铁联运班列从重庆调和村站开行后，在两地把持部门支抓下，铁路、港口、船公司等主体结束联动，提供从订舱到港口出运的一站式线上职业，保险港口通关高效顺畅。

　　本年6月15日，渝深铁海联运班列迎来首发，在重庆和深圳间搭建起一条快捷、高效、绿色、环保的铁路物流新通说念，为“重庆造”产物提供了更多元的出海遴荐，缩小了物流本钱，提高了运载效果。

　　“出海的本钱缩小了，车企在出海之路上也会更有信心。”万治军说。

　　《 东说念主民日报 》（ 2024年11月21日 07 版）勾引 porn