智通财经APP获悉，中信证券发布研报称，2025年有望成为eVTOL营业化运营元年，高性能电板是要害，短期软包和硅阳极电板有望运用在eVTOL上，长期趋势是安全性更好、能量密度更高的固态电板。亿航、峰飞与头部电板厂商趋奉开发高性能电板，搭载固态电板EH216-S续航时分晋升60%-90%。梳理了近期eVTOL漂荡器厂家和固态电板行业的迫切进展，固态电板有望领先运用在低空eVTOL鸿沟，提议海涵eVTOL和固态电板行业进展靠前的厂商，主要海涵四条投资干线：1)eVTOL制造商;2)布局固态电板的厂商;3)固态电解质体式关系公司;4)固态电板坐褥产线的斥地厂商。

中信证券主要不雅点如下：

2025年有望成为eVTOL营业化运营元年，高性能电板是要害。

2025年低空基建加快落地，亿航OC证的披发有望清雅开启eVTOL运营。电板系统在eVTOL漂荡器上至关迫切，关系到续航和载重本事。电板包能量密度达到330Wh/kg将不错有用支捏城市空中交通和城际交通，固态电板通过发展新式正负极材料，能量密度有望蹧蹋冲突350Wh/kg。短期来看，软包和硅阳极电板有望运用在eVTOL上，长期来看，趋势是安全性更好、能量密度更高的固态电板，大幅裁汰热失控风险。

固态电板领先杀青高端运用，国内、外量产在即。

2025年后固态电板有望运用于储能、无东谈主机、豪侈电子等鸿沟。亿航入股欣界动力，布局eVTOL固态电板供应链，2024年11月13日搭载欣界动力固态电板(单体动力密度已达到 480Wh/kg)EH216-S，杀青了 48 分 10秒的续航，续航时分晋升60-90%，争取在2025年底前杀青固态电板在EH216-S的认证和装机量产。峰飞航空获宁德期间战术投资，将与宁德期间共同研发eVTOL航空电板，要点晋升eVTOL电板的能量密度和性能瓦解。固态电板行家参与者稠密，日韩企业包括丰田、三星、松下、出光兴产等主要走硫化物蹊径;西洋企业包括Solid Power、Solid Energy Systems、Quantum Scape等主要走团员物、氧化物蹊径;国内企业包括卫蓝新动力、辉能科技、赣锋锂业等主要走氧化物蹊径。

斥地先行，积极海涵国内锂电斥地厂商经过。

固态电板和液态电板最大各异在于固态电解质代替了电解液和隔阂，固态电解质成膜工艺是要害。国内锂电斥地厂商积极布局固态电板鸿沟。此外，险峻游企业趋奉频发。

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风险身分：

固态电板运用于eVTOL不足预期;固态电板技能发展及降本不足预期;固态电板概述性能不足预期;政策变化影响固态电板行业发展的风险;技能蹊径变革的风险;下流运用进展和需求不足预期;行业竞争加重的风险。

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